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未來,國家級物流樞紐會是什么樣?

中僑貨運 發布時間:2018-12-10


      國務院總理李克強11月21日主持召開國務院常務會議指出,要瞄準國際先進水平,多措并舉發展“通道 樞紐 網絡”的現代物流體系,確保全社會物流總費用與國內生產總值比率明顯降低,提高經濟運行效率,促進高質量發展。

      物流樞紐被提升至國民經濟運行高度,到了該點破問題、推進落地的階段了。

      當我們談物流樞紐,會論及很多近義詞,比如物流園區、貨運場站、配送中心以及公路港等。不過,這些近義詞往往只能歸為物流網絡節點設施的范疇,它們尚不能承擔真正意義上的物流樞紐功能。

      真正有效用的物流樞紐,在物流網絡系統中具有重要的地位和作用,是物流網絡中貨物的重要集散中心,它既是關系全局的重要物流組織和生產基地,又是保證物流網絡暢通、實施宏觀調控的重點。更重要的意義在于,物流樞紐是物流網絡中各節點設施相互聯系、相互配合的重要環節,成為支持所在地區經濟和社會發展的重要基礎設施、聯系紐帶。

      物流樞紐承擔了協同、整合各個物流要素的重任。從整個國民經濟降本增效的角度來看,建設國家級的物流樞紐,就像多米諾骨牌的起點,驅動物流網絡的合理布局,推動物流產業的規模化、集約化,進而提高物流企業的運營效率,最終達到社會物流費用的降低。

      當然,知難行易,物流樞紐建設是一個系統工程。就地方政府來說,建設一個物流樞紐,難度高于單一功能的市政工程。大到高鐵站、小到公交樞紐,從市政規劃的角度來說,單一功能市政規劃邏輯較為清晰,而物流作為基礎服務產業,物流樞紐由于不是簡單的車來車往或貨物倉儲,牽涉產業較多,這就意味著物流樞紐的落地需要政府多部門協同推進。

      而對于企業來說,單一的物流企業個體,需求是個性化的,物流企業整體并不能簡單組成產業集群,物流企業既希望能夠貼近上游的制造業、商貿業,又希望擁有足夠的倉儲物流空間。物流樞紐要想真正發揮作用,就要滿足物流企業對于區位和產業條件的雙重需求。國家級的物流樞紐,需要不止一家物流巨頭企業牽頭推進,還需要大型物流企業協商合作,從市場角度配置資源,保證樞紐經濟的活力。

      中國需要什么樣的國際級物流樞紐?我們可以如此暢想,未來的國家級物流樞紐應當具備這幾個特質:在標準化的規范下,綜合考慮多種物流運輸方式的特性,實現多式聯運的順暢運營;信息共享、各方基本服務信息要素互聯互通,物流樞紐真正成為這一區域各要素的大腦中樞;物流樞紐建設運營對標國際先進水平,混合所有制業態廣泛存在,民營企業和外資企業的經營理念或先進技術發揮關鍵作用。

      事實上,今年2月國家發改委在宏觀經濟運行情況發布會上就已透露,目前已經在編制國家物流樞紐布局和建設規劃,推動構建國家骨干物流基礎設施網絡,發揮物流基礎設施網絡對經濟高質量發展的支持保障作用。

      破題物流業降本增效難題,先打物流樞紐牌試試!

 

作者:中國物通

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